Kurzer Kommentar

Dass der Crosstourer, 2010 in Zürich als Konzept-Modell gezeigt, kommen würde, war klar: Nun also kommt diese Strassenenduro mit dem VFR1200-Motor auf den Markt, wahlweise mit Doppelkupplungsgetriebe. Zusammen mit vielen Mitbewerbern will Honda im Teich des erfolgreichsten Motorrades der letzten Jahre weltweit, der BMW R1200 GS, fischen gehen. Das Resultat wird das neue Jahr 2012 bringen...

Honda Crosstourer 1200er-V-Motor

Honda-Offensive in der Mittelklasse

Mit einem komplett neu konstruierten Motor kommt Honda in der Mittelklasse auf den Markt: Der Verkaufserfolg der BMW F800-Modelle hat wohl die Honda-Konstrukteure aus dem Tiefschlaf geholt! Nun kommen sie gleich mit drei eigenständigen Modellen auf den Markt.
Beim «Integra» weiss man nicht, ob hier ein Roller zum Töff oder ein Töff zum Roller (ich tippe eher auf diese Variante!) mutiert wurde, basiert auf demselben Motor wie die beiden neuen NC700-Modelle. Bei ihm kommt der Doppelkupplungsmotor serienmässig in den Einsatz - als Automat, eine klare Anlehnung an die Tradition der grossen Roller!

Integra: Roller oder Töff? Cross-over-concept

Honda-Offensive in der Mittelklasse

Wie beim «Integra» basieren die beiden neuen NC700-Modelle auf demselben Motor: Die NC700S kommt in modernem Strassenlook daher, mit ein bisschen Anlehnung an die Erfolgsmodelle Honda Hornet CB600FA und CB1000RA X extreme. Die NC700X lehnt sich eher an die Crossrunner/-tourer-Modelle im Fun- oder Adventure-Look an.
Bei diesen Maschinen gibt es sie wahlweise mit dem Motor mit Doppelkupplungsgetriebe (selektiver Schaltautomat) zu kaufen.

Neue Mittelklasse: NC700S im Strassenlook

NC700X-Modelle im Crossrunner-Design

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