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Grosse Gefahr: Die «blinden» Autofahrer

In der Nacht legt sich Tau über die Autofenster: Ist der Fahrer zu faul, ihn abzuwischen, sieht er nicht aus den «belegten» Fenstern. Gefriert es zusätzlich noch, dann bildet sich eine milchige Schicht, die nur mit grossem Einsatz abgekratzt werden: So herumzufahren ist gemeingefährlich und wird von der Polizei bis und mit Führerausweisentzug geandet!

Fahrbahnverschmutzungen durch Landwirtschaft

Zum Herbst gehören verschmutzte Fahrbahnen durch Alpabzug, Felder abräumen, umgepflügte Äcker, usw. Dreckspuren durch Traktoren und Anhänger die wie Geleise gelegt sind, können besonders im Zusammenhang mit Nässe selbst Autofahrer «zum Schleudern bringen»... Einzelne Erdknollen können ignoriert werden, weil ja daneben die Reifen wieder greifen.

Lange Schatten VOR mir: Gegenverkehr ist geblendet

Durch die tiefstehende Sonne frühmorgens und am Abend sind für uns motorisierte Zweiradfahrer sehr ungünstige Sichtverhältnisse gegeben: Da wir schon im normalen Alltag wegen unserer schmalen Silhoutte leicht übersehen werden, gilt dies erst recht, wenn entgegenkommende FahrerInnen bei tiefstehender Sonne geblendet werden. Reaktionen im Gegenverkehr genau beobachten, seien es Überholmanöver und im besonderen Masse linksabbiegende Fahrzeuge.

Mit Streugut verschmutzte Fahrbahnen

Sobald im Winter mal Schnee gefallen ist, aber auch nach Eisbildung durch Eisregen oder Rauhreif, liegen besonders in Kurven und teilweise im Kreuzungsbereich Überreste von Splitt herum, die unter den Rädern wie «Erbsen» wirken. Deshalb Strassenränder beobachten auf Anzeichen von Kies, Rollsplitt oder Sand.


Fahrbahnränder beobachten !   In Kurven und Kreuzungen  


Ab 4° und tiefer: Gefahr von Eisbildung

Entlang von Gewässern (Seeufer, Bäche und Flüsse) muss man schon bei 4 Grad wegen der Verdunstungskälte mit Bodenfrost und dadurch vereisten Fahrbahnen rechnen. Dasselbe gilt für Waldränder und für Schattenpartien (Gelände, Häuserzeilen innerorts), wo Feuchtigkeit je nach Windverhältnissen auch schon bei Temperaturen über Null für Töfffahrende heimtückische Glatteisfallen bilden können.

Winterreifen für Roller+50 Kubik-Motos

Leider kann sich ein Töff-Fahrer nicht richtig für den Winter rüsten: Motorradreifen sind «Sommerpneus»! Sie haben ihre besten Hafteigenschaften bei Aussentemperaturen über 7 Grad Celsius. Fällt das Thermometer tiefer, dann muss man sich der verminderten Haftfähigkeit bewusst sein: Am besten fährt man dann wie bei Nässe, sanft und sorgfältig und versucht Kraftspitzen beim Beschleunigen genauso wie bei Kurvenfahrt zu vermeiden.
AUFGEPASST: Diese «Winterreifen» sollten aber auch wirklich nur im Winter gefahren werden! Die Hafteigenschaften bei Wärme sind wie bei einem Autowinterreifen schlechter, d.h. die Kurvengeschwindigkeit liegt tiefer und es ergibt einen längeren Bremsweg als mit normalen Reifen. (sprich Töff-Pneus=Sommerreifen)

Seit etwa 2 Jahren gibt es aber speziell für Rollerfahrer sogenannte Winterreifen. Dazu kannst Du den speziellen Artikel auf der Homepage-Seite von Zweirad-Sporthaus Hans Küng lesen (auf das Bild klicken)

Tipps für das Fahren (mit Normalreifen) im Winter

Wer sein Motorrad, seinen Motorroller ab und zu bewegen will, ohne dass er auf extra-Winterreifen greifen will oder kann, kann neben den Fahrtipps zum Fahren bei winterlichen Verhältnissen folgende Massnahmen treffen:
o Luftdruck vermindern: etwa 0,2 bar unter dem vorgeschriebenen Luftdruck fahren
o bei tiefer Aussen-/Fahrbahntemperatur kommt der Reifen nie auf Betriebstemperatur, deshalb
o Reserven wahren beim Bremsen und Kurvenfahren (Fahren wie bei Nässe!)
o Strecken mit exponierten Stellen wie Brücken, Wald und entlang von Waldrändern, Flüssen und Seen meiden
o beachten, dass selbst geringe Höhenunterschiede (Stadt Zürich/ Forch) beträchtliche Einflüsse auf Strassen- und Witterungsbedingungen haben können

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Sicheres Fahren im Winter: Auf 3 Rädern!

Es war ziemliches «Scheisswetter», als wir auf dem Weg auf der deutschen Autobahn nach Tübingen waren: Aus dem Auto heraus schoss ich dieses Bild. Ob es Spass macht, musst Du den Fahrer selbst fragen. Ich bin aus dem Alter heraus, wo ich immer unbedingt Töfffahren muss. Ich war gut 19jährig, als ich mir das erste Auto (als Student für 1800.-) leisten konnte - seit da fahre ich nicht mehr freiwillig im Wnter!

An dieser Seite werde ich in nächster Zeit...

...weiter werkeln. Leider kann ich im Moment nicht mehr bieten: Diese Seite wird stetig ausgebaut...!

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